本车采用发动机、底盘的构造和一般载重汽车相同。车厢的液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。车厢分为后向倾翻和侧向倾翻两种形式，通过操纵系统控制活塞杆的运动，后向倾翻较普遍，在使用过程中通过推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。高压油经分配阀、油管进入液压缸内，车厢的前端有驾驶室的安全防护板。该车的发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，而车厢利用自身的重力和液压控制即可复位。
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从驱动角度来看，主要是四驱四不像车。一般的承载货物的重量在5吨到20吨之间；在水利工程、矿上采石用处非常广泛。
从前后能否加力，有前后加力四不像车。一般的货物运输能力，一次性可以运输5到30吨之间。运载能力非常强悍；
从性能角度看，有加强型的和非加强型的。加强型的主要是运载能力更加强悍，一般能够运输的很低货物重量为10吨，很高可承受50吨的载重量。
从有无驾驶室来分，一般带驾驶室的，和不带驾驶室的。主要是两种价格不同。现在大部分民用的都是带驾驶楼的，大型工程，比如矿上、水利建设，有采购带驾驶室的，也有不带的，基本都是根据实际情况和采购预算决定的。
从能否自卸来讲，现在大部分都是可以自卸的，也就是“自卸四不像车”。这样的使用效果好，工作效率高。
从能否翻斗来划分，现在大部分都是四不像翻斗车，能够通过翻斗自卸货物，提高运输速度和单位时间内的运载重量。
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