“隧道逃生管道”挽救生命于危难之间
随着我国铁路、公路、地铁、水电等工程的不断立项建设。隧道、地下厂房等地下工程正在广泛涌现。由于地下工程的隐蔽性和地质条件的复杂性，如何保证隧道等地下工程施工的安全和质量．是目前面临的一项艰巨任务。一方面要精心设计、加强监测、安全施工。以避免事故发生；另一方面，需要研究事故发生时如何采取有效的逃生和救援措施，以避免和减少施工人员的伤亡损失。
设置隧道逃生管道的意义：
逃生管系统使用简便，安装和移动所用时间短，设备简单易行，易于操作，投入不大，经济效益显著，从而有利于推广，更重要的是一旦出现隧道关门塌方事故，该系统可有效地挽救施工人员的生命，社会效益和经济效益巨大。
隧道内逃生用管道是洛阳国润新材料科技股份有限公司公司自主研发的专利产品，本产品经过知识产权局审查授予专利权，并出具专利权评价报告，具备新颖性和创造性，超高分子量逃生管道专利号为：
专利号：ZL.2016 2 1016410.9 证书号：第5964698号
专利号：ZL.2016 2 1026911.2 证书号：第6027336号
专利号：ZL.2016 2 0249730.X 证书号：第5439746号
隧道坍塌事故时有发生，严重危及着隧道施工人员的生命安全，那么遇到隧道坍塌事故发生时怎样自救呢？
答:预防工作要做到位，安装隧道逃生管道是必备之选！
洛阳国润新材800mm口径隧道逃生管道材质主要是超高分子量聚乙烯，超高分子量聚乙烯是由乙烯、丁二烯单体在催化剂的作用下，聚合而成的平均分子量大于250万的热塑性工程塑料。它优异的耐磨性能、防腐性、高韧性、抗冲击性能很好的适应于尾矿输送、河道抽砂、隧道逃生等各方面得需求。
隧道逃生管道应用领域
公路隧道修建
铁路隧道修建
地铁隧道修建
河底隧道修建
高速公路超高分子逃生管道性能规格参数；外观为橘黄色：这种颜色的隧道逃生管道十分亮眼，放在隧道里面，具有很强的警示作用。
材质为超高分子量聚乙烯：原材料由上海化工研究院提供，隧道逃生管道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
三大连接方式：链条连接，卡扣连接以及抱箍链接，目前使用较为的广泛，使用效果较好的连接方式是抱箍链接。
常用的尺寸规格：隧道逃生管道常用规格为DN800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm，常用长度有 3米。
惊人的抗冲击性能：高速公路超高分子逃生管道抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上，抗开裂能力是pe100的2倍左右，而且温度越低，抗冲击性能越强，它的反复冲击厚表面硬度更高，可以抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更安全，更可靠。
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序号 |
检则项目
|
检测依据 |
检测结果 |
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1 |
纵向回缩率（％） |
GB/T6671-2001 |
1.8 |
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2 |
简支梁双缺口冲击强度（KJ/㎡） |
QB/T21461-2008 |
83.50 |
|
3 |
屈服强度（MPa） |
GB/T1040-2006 |
26.03 |
|
4 |
拉申强度（MPa） |
GB/T1040-2006 |
31.27 |
|
5 |
断裂伸长率（％） |
GB/T1040-2006 |
482.57 |
|
6 |
滑动摩控系数（㎏/㎡m/s） |
GB/T3960-1983 |
0.15 |
|
7 |
吸收率（％） |
ASTMD570 |
0.01 |
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8 |
密度（g/cm3） |
QB/T2668-2004 |
0.950 |
|
9 |
维卡软化点（℃） |
ASTMD1525 |
134 |
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10 |
布氏硬度（D） |
ASTMD2240 |
40 |
物理力学性能：
重量轻便：φ800*30mm高速公路超高分子逃生管道的重量仅为69kg/米，运输和安装都十分方便，而且同等口径钢管的 重量则是200kg，十分笨重
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